La vie en camion

calgary

2009-03-11T21:16:00.002-04:00

je suis arriver a calgary hier j'ai tanter de faire m livraison hier soir mais mon client etais fermer j'ai reusit a faire partir le systeme d'alarme car il avais oublier de barrer une porte sinon ma livraison de se matin ses bien passer j'ai du ensuite allez porter ma remorque vide chez un client pour en prendre une autre vide chez on autre client (faut pas chercher a comprendre) et en prime Jai une fuite d'air sur la remorque que j'Ai pris donc je dois faire reparer sa demain comme je dois prendre 24 off j'en est profiter pour faire un bon menage ds mon truck

journee de cul

2009-03-08T23:52:00.002-04:00

journee plutot difficile aujourd'huit premirement se matin au reveil il pleuvais en plus que le reveil a ete dure due au changement d'heure en suis j'ai du attendre pres de 30 minutes pour avoir ma douche bref avec tout sa il etais pret de midi lorsque je suis partit avec 888 km a faire et en prime je traverse mes deux etat preferer (c sarcastique) le wisconsin et le mineasota la journee commence sur la pluie mais il ne fait que 5 degree sa annonce pas tres bien surtout que je ne suis pas tres pesant seulement 6000 lbs ds ma remorque a mesure que le millage monte les degrees tombe et mon truck se transforme tranquilement en iceburg comme si cetais pas assez la neige se met de la partit. sa durer comment sa une bonne partit du wisconsin mais j'ai quand meme eu la chance de terminer ma journee sur l'asphalte sec

demain; les prairies canadienne

la I75

2008-11-18T08:03:00.002-05:00

sa fesait une éternité que j'avais pas rouler sur les I75 faut dire que le sud est pas mon terrain de jeux habituel je me tien généralement plus dans le nord ouest je suis rendu a walton ky et il me reste 715 km a faire aujourd'huit la temperature est encore froide a cause de leffet de lac qui est en vigeur et qui apporte de la neige dans le nord est et jusqu'en caroline du nord

en route pour unn peut de chaleurs

2008-11-17T12:38:00.002-05:00

je suis en route pour la Georgie pas très loin d'Atlanta sa vas changer de la neige que nous avons eu cette fin de semaine a Cambridge en Ontario. je suis arriver samedi en fin d'Apres midi a missisauga et javais le choix de retourner vide a mtl ou attendre a lundi matin pour charger j'ai donc preferer attendre puisqua mtl ses temps si ses pas facile de resortir

2008-11-14T15:14:00.002-05:00

je suis finalement repartit hier pour un petit load en pensilvanie qui livrais se matin et presentement je suis en attente puisque mon load n'est pas encore pret et mon load sen vas a toronto. je feel un peut mieux les medicament on commencer a faire effet j'ai reussit a dormir une nuit complete et j'ai meme recommencer a etre capable de manger normalement

en attente..............

2008-11-12T19:13:00.002-05:00

bon je devrais deja etre repartit mais je me suis fait arracher une dent de sagesse lundi apres midi et sa un peut mal tourner donc je suis un brin maganer et je dois prendre des antibiotiques en theorie je repart demain si je feel un peut mieux et comme je repart jusqu'a noël j'ai interet a etre en forme avant de partir

enfin a la maison

2008-11-03T17:23:00.003-05:00

apres 30 jours sur la route et 21 000 km parcourue je suis enfin a la maison pour un repos bien meriter de 10 jours.

je suis revenue du maryland samedi apres midi et hier j'ai ete faire un p/u pret de ottawa et en soirer j'ai fait de la navette entre doval et montreal downtown

pittsburg

2008-11-01T00:01:00.002-04:00

apres ma livraison mercredi matin je suis allez ramasser un load a boucherville qui se livrais se matin a 11:00 je dormais chez le client et il est venu me reveiller a 5:48 ses cool puisque j'Ai ete vide plustot et j'ai pus allez ramasser mon voyage de retour sauf que sa a pris 5 heures pour que je puisse me faire loader presentement je suis en pensilvanie a quelque mile de l'Etat de newyork et je suis arrive ici a 23:00 se qui fait une tres tres longue journee

premire neige de l'annee

2008-10-29T09:13:00.003-04:00

et oui deja la premiere neige est tomber hier sa commencer le matin ds l'etat de new york et sa ma suivie jusqua mtl je n'etais pas tres lourd en plus sa donc ete un retour assez brutal au thecnique conduite hivernal

voici quelque photo

sa commence mal.......

2008-10-27T19:51:00.002-04:00

la journee a commencer comme celle d'hier ses terminer ses a dire mal..... hier soir y pleuvais on voyais mal j'ai manquer la rue de mon client je me suis ramasser ds un cul de sac mais je me suis quand meme bien sortie. se matin je livre a 8:00 le client ou je livre a une barriere que je dois faire ouvrir pour entrer et sur la barriere ya une belle affiche avec le nom du client et une belle fleche -----> je regarde sa et je me dit que ses vraiment serrer pour virer la (il sont 2 entreprise sur le meme terrain et il partage la meme entree) donc je traverse la barriere et je vire mais au moment ou je vire je me dit que je n'est d'affaire la ses un petit batiment sans quai je vais donc voir a l'interieur pour me faire dire que la reception est 3 batiment plus loin bon je dois reculer et j'ai pas vraiment de place je resussit finalement a me sortir de la jarrive au quai et merde merde merde je devais rentrer de reculer et je me pointe le nez devant (l'autre gars avais oublier se detail) heureusement de peine et misere je resussit a faire un U turn je recule au quai et je peut finalement me faire decharger. une fois vide javise ma dispatch que je nest pas enormement d'heure de disponible pour aujourd'huit et demain elle me demande donc de revenir vide a la cour 60 km environ rendu la elle veut que je prenne 36 heures off pour remetre mes heure a zero mais je lui explique que sa na pas de sens puisque je retourne a la maison a la fin de la semaine je reussit donc a negocier quelle me donne un petit voyage qui se livre cette nuit a mongomery ny et je ramasse demain en pensilvanie pour retourner a mtl

changement de plant

2008-10-26T18:11:00.002-04:00

bon voici je devais faire la navette aujourd'huit mais les plant on changer due a une erreur de dispatch donc au lieux de me pronemer a montreal je suis allez chercher une remorque pas tres l'oin d'ottawa en ontario et j'en est profiter pour faire 2 video pour allez chercher ma remorque je devais traverser la ville d'ottawa pour retourner du coter du quebec et il ny a qu'une seule route possible en camion ses de traverser la ville d'ottawa j'ai donc fait 1 video a l'allez et 1 au retour alors jetais charger et qu'il y avais bcp plus de circulation

de retour a montreal

2008-10-26T06:19:00.003-04:00

me voici de retour a montreal apres 23 jours sans y avoir mis les pieds. aujourd'huit je passe la journee ici a faire la navette entre le centreville et dorval. se soir ou demain je vais essayer de vous rajouter un petit video et quelque photo mais pour l'instan le temps me manque

saskatoon encore

2008-10-23T01:08:00.002-04:00

Apres ma livraison a Edmonton je suis dessendu a calgary pour ramasser un load qui livrais se matin a Saskatoon j'ai ramasser a Saskatoon se midi et je suis en direction de montreal avec 52 000 lbs de bouteille vide.

payer 150$ pour faire decharger une remorque................ et oui vous avez bien lu ses assez frequant ds le domaine de l'allimentation en gros ses une compagnie qui travaille sur que quai de reception pour decharger les remorque mais au lieux d'etre la compagnie qui recoit qui les paie ses le transporteur se matin je devais payer 150$ cash pour faire decharger ma remorque tant qua moi ses du vol ses quand meme LEUR marchandise QU'IL ON COMMANDER qu'on vas leur livrer

prochain up date samedi sauf si j'ai une connection internet avant

une semaine qui commence mal

2008-10-20T19:08:00.002-04:00

jarrive chez mon client 30 minute avant l'heure prevus mais lui il a 1 heure de retard je dois livrer 57 morceaux et sa s'annonce pour etre tres long. je reussit finalement a sortir de la a 11:30 j'avais rendez vous a 9:00 ses plutot long pour 57 morceaux. maintenant je suis en direction d'edmonton en alberta environ a 5:30 de route d'ou je suis. je prend le temps de manger a north batleford et je reprend la route a mon arriver a edmonton il seras trop tard pour essayer de livrer aujoud'huit je devrais donc attendre a demain matin. l'ouest canadien a un tres gros probleme de diesel ses temps si a cause d'un pipeline de la compagnie esso qui est endomager la pluspart des truck stop non plus de diesel une chance que javais prevus le coup et fait le plein a saskatoon samedi soir.

mon voyage

2008-10-19T21:21:00.002-04:00

bonjours a tous je sais que sa fait une eterniter que j'ai pas updater mon blog alors je mis remet et je vais essayer de le tenir a jours le plus possible

je suis presentement a saskatoon en sk je suis ici depuis hier soir et j'attend lundi matin pour livrer une partit de mon voyage a quelque rue d'ici. le reste de ma remorque livre mardi matin a edmonton mais j'espere etre capable de la vider demain en esperant que le client veule bien me prendre en avance.

en debut de semaine j'ai livrer a houston tx et je n'ezst vraiment pas ete chanceux les chargement etais tres rare ds le secteur le truck stop etais plein depuis le samedi et personne ne bougais soit il attendais de livrer comme moi ou il attendais un autre voyage. ma livraison ses bien passer a peine vide je recoit un load de retour pour burlington on en hazmat (matiere dangereuse) mais le chargement est canceler quelque minute plus tard je recoit alors un message de ma dispatch qui me dit de me rendre a conroe tx et que d'autre info vont suivre

je prend donc la I45 direction conroe (20 miles au nord de houston) les info du client rentre un autre chargement de hazmat pour magog au quebec. j'arrive chez le client ses la que sa se gate le cleint me dit que le load se ramasse uniquement jeudi (on est lundi) javertie donc ma dispatch mon load est encore une fois canceler et je retourne au truck stop on est deja en fin d'apres midi et il ne reste plus une place de libre je tourne en rond en esperant que quelque quitte le truck stop finalement au bout de 30 minutes j'ai de la chance je suis donc stationner et je ne bouge plus. Je dois attendre jusqua 15 heures le lendemain pour avoir mon prochain chargement je vais tamasser au tenesse pour allez a saskatoon et edmonton

sa part pas.......

2007-03-09T23:32:00.000-05:00

mardi il fesait vraiment tres froid et mon moteur me la fait savoir j'arrive de mon conger mon camion est parker depuis 8 jours et il fait horriblement froid en prime il n'est pas brancher mais mon jessaie pareil je tourne la clef vroum vroum vroum et plus rien il est completement geler il vas avoir besion d'un petit coup de main je vais voir le mecano pour qu'il me boost on essaie avec 2 paire de cable a booster le mecano vas chercher un autre truck pour qui a un equipement qui donne encore plus de power et meme sa sa pas fonctionner j'ai maintenant 3 paire de cable de pluger et il refuse trjs de demarer au grand mot les grand moyen il vas chercher un 3 iem truck et il ajoute une autre generatrice pour le block heater. finalement au bout de 3 heure de travaille acharner il reussit enfin a demarer ensuite il a due virer au idle une bonne heure avant d'etre chaud 2 iem probleme il est pris ds la neige sa pris un bon 3o minute a le sortir de la.....

new york city

2007-02-26T05:46:00.000-05:00

j'ai eu une semaine plustot charger j'ai commencer par allez ds le connecticut pour faire 2 livraison et ensuite je suis allez chercher un load de le maine pour allez a east angus au quebec. un bo petit trou a rat lolll. ensuite je suis retourner a dorval ramasser un load pour newyork city sa sais relativement bien passer on parle quand meme de ny lolll ensuite je suis allez ramasser un load en pensilvanie pour allez a toronto de la j'ai ramaser un load de waste paper qui assez pesant 54540 lbs bref loader au maximum que je livre se matin a quebec

neige neige neige et encore de la neige

2007-02-18T01:13:00.000-05:00

se matin lorque je me suis lever il y avais environ 10 cm de neige sur mon hood sa annoncais bien pour le reste de la journee les routes de l'iowa etais eneiger et plus je men allais vers est moin elle l'Etais pour finalement arriver a chicago sur l'asphalte sec mais cetais trop bo pour durer puisque rendu en indiana sa recommencer jusqu'au michigan pour ensuite reprendre en ontatio. mon load na pas passer au douane du a agriculture canada qui etait en attente d'une decision a savoir si il le laissait passer ou pas (jai 45 000 lbs de graine de gazon) apres 1 heure jai finalement pus repartir.
cette semaine il y a eu un incendie a la rafineri de esso a sarnia en ontario se qui fait que les cardlock esso du sud ouest de lontario n'on plus ou presque plus de diesel j'ai reussit a faire le plein a biansville avec la derniere pompe qui marchais et qui selon moi na pas marcher longtemps lollll

journee de cul..........

2007-02-16T23:24:00.000-05:00

la journee a commencer sur le verglas la I80 etais une vrais patinoire. a 60 km/h ses looonnnngggg mais heureusement sa durer seulement une centaine de km en suite cetais de la sloche pour ensuite finir sur l'aspalte sec mais sa pas durer en entrant en iowa retour du verglas et de la patinoire j'ai penser me parker quand jai commencer a avoir de la difficulter a monter les cote mais passer des moines sa avais l'air a vouloir se calmer mais non erreur sa virer en neige et cetais le festival des sorties de route en majoriter des suv et des pcik up

tout allais trop bien

2007-02-14T20:06:00.000-05:00

tout allais trop bien loll cette apres midi en fuelant mon truck j'ai decouver une fuite sur la pompe a fuel donc jai communiquer avec le garage et trouver une place ou faire reparer sa donc je suis rendu a rock spring au wyoming et je dois attendre a demain matin pour allez faire reparer sa

de retour...

2007-02-13T22:39:00.000-05:00

dsl pour labsence je nest pas eu acces a mon ordi et en plus jai eu la grippe lollll bon apres etre dessendu au nevada je suis retourner a vancouver ou jai pris 2 jours de conger qui on fait du bien je suis ensuite desendu ds le sud de l'oregon ou jai liver hier matin pour ensuite allez ramasser un load de 45100 lbs ds le nord de l'oregon sa pris env 3 heure resusir a balancer le load puisqu'il est tres pesant je pese 79 940 lbs gross et jai le droit a 80 000 je soir je suis rendu a twins falls en idaho et je me dirige vers l'ontatio

butte mt

2007-02-04T21:19:00.000-05:00

je suis rendu a butte au montana la journee ses tres bien passer il a fait surper beau se qui a fait fondre la neige et tout salit mon truck :-( il y a eu quelque brin de pluie au ds le nord du montana oui oui de la pluie il fesait 7 degree. (pendant qu'on ontario il fait -40 loll) mais se soir la temperature a vraiment baisser et il annonce un peut de neige si tout se passe bien demain soir je vais etre a wells nevada

nevada

2007-02-02T15:59:00.000-05:00

apres avoir livrer a calgary se matin ma journee est terminer de toute facon je manque d'heure j'ai bcp trop rouler en debut de semaine.. je ramasse demain apres midi pas loin de reddeer et je men vais au nevada pas loin de reno

au bc

2007-02-01T10:55:00.000-05:00

je suis a kamloops aus bc hier j'ai livrer a vancouvert et la je retourne a calgary pour demain matin
la traverser du canada pour allez a vancouver ses relativement bien passer apart un peut de neige au manitoba et la route 1 qui a fermer une partit de la nuit (de toute facon je dormais lolll)

jai fait 1 video ds golden pass au bc alors je vous laisse en profiter

http://www.youtube.com/watch?v=Eqd_pjHPI38

http://www.youtube.com/watch?v=J583YTBgfrk

en direction de vancouver

2007-01-26T11:36:00.000-05:00

je repart sur la route se soir en direction de vancouver pour livrer mercredi ds la journee alors sa vas rouler pour linstant mon truck dois etre completement geler il est parker depuis lundi apres midi et il n'est pas brancher j'ai donc appeler la shop pour qu'il essaie de la faire partir avant que j'arrive

maison pour quelque heure

2007-01-21T15:49:00.000-05:00

vendredi matin jetais en caroline du sud il devais faire 15-29 degre et se matin jarrive a quebec et il fait -26 avec le vent je suis a la maison pour quelque heure car je livre demain matin a qc je vais devoir allez dormir ds mon truck puisque j'ai peur qu'il ne reparte pas demain matin a cause du froid je devrais remonter a mtl ds la journee et ensuite je suis en conger pour quelque jours

y faut chaud

2007-01-16T01:43:00.000-05:00

bon je sais qu'au quebec il fait tempete mais ici y fait chaud je vien de repartir mon truck quelque minute pour avoir de l'air frais (il fesais 22 cette apres midi) mais bon demain je vais surement devoir reutisiler la fonction chauffage de mon truck puisque je retourne en ontario....

mon truck est enfin reparer il est redevenue comme neuf........ il est neuf lollll ses ciratrice sont disparue en esperant que les mal chance arrete.......

en route pour........

2007-01-10T12:06:00.000-05:00

je suis repartit sur la route ma premiere destination de l'anner 2007 est chicago je livre a 4 heure demain matin en suite je dois retourner a cambridge en ontario pour allez au body shop

bonne annee

2007-01-01T12:04:00.000-05:00

bonne et heureuse annee a tous mes lecteur je vous souhaite tout se que vous desirer

ffffiiinnnnnniiiiiii

2006-12-29T18:17:00.000-05:00

ses fini pour cette anne je suis de retour du mass et a la maison et je repar uniquement l'annee prochaine pendant se temps mon camion dois subir une petit operation il a une petit fuite de prestone sur la pompe a eau donc il vas changer d'anne ds le garage de cummins a mtl

rush d'avant noel...

2006-12-25T21:38:00.000-05:00

semaine plutot charger je suis revenue de la californie et je livrais a toronto jeudi matin pour ensuite re-loader jeudi midi et direction le maine en 7 jours j'ai fait un coast to coast je devais etre ds le maine pour 13:00 vendredi. On est le 22 decembre donc les load de retour sont assez dur a trouver surtout ds le maine. Une fois vide je remonte vide au quebec pour allez faire un trailer swith et remonter a mtl un dernier load et je rentre a la maison on est le 23 decembre et je me dirige vers magog j'ai deux livraison a faire avant midi. en suite un trailer siwtch et je je retourne a mtl et je park to sa pour noel....

le wyoming

2006-12-17T18:35:00.000-05:00

je suis rendu a rawlins wy et je bouge pus la temperature est degeulasse dehors et la I80 est fermer alors jattend j'ai ramasser de la poudre d'oignon en californie et je men vais a toronto.

californie

2006-12-14T13:20:00.000-05:00

je suis a ripon californie et ma journee est deja fini depuis longtemps. en fait elle a commencer tres tot 1:15 cette nuit je devais etre a modesto pour 6:00 am et javais pas mal de route a faire. je ramasse demain pas loin de sans joser et ensuite direction toronto en esperant ne pas avoir trop de mauvais temps donc aujourd'uit je relaxe sa vas faire du bien puisque les dernieres journee on ete plutot charger

rendu au nevada

2006-12-12T21:53:00.000-05:00

je suis a wells nevada il me reste encore 876 km a faire pour jeudi matin et demain jai seulement 4:75 de disponible alors je vais devoir rouler de nuit. la journee d'aujourd'huit a plustot mal commencer je dormias paisiblement se matin quand a 5:30 je me suis fait reveiller par le vent... bon imposible de redormir et avant que le mal de coeur me prenne (je me fesait brasser) jai decider de rouler mais avant je devais allez fueler plutot penible avec le vent. quand j'ai pris la route cetais pas mieux un gors vent de face de 60 mhp j'Avais de la misere a avancer en truck en suite la glace ses mis de la partit sa a durer jusqua laramie ensuite heureusement sa ses calmer un peut...

de retour

2006-12-11T20:01:00.000-05:00

je suis de retour de mon conger depuis mercrdi passer mais j'ai eu tres peut acces a interet et je manque de temps jai deja 55 heure de travailler depuis mercredi passer je suis presentement en route pour la californie livraison jeudi matin 6:00 et jai presentement env 20 heure de route a faire et seulement 15 de disponible d'ici mercredi soir heureusement je recupere 10 heure mercredi a minuit donc je devrais partir mercredi en soirer je vais devoir rouler de nuit entre mercredi et jeudi question d'arriver a l'heure..... les joie du just in time

livraison de soir..

2006-11-20T12:52:00.000-05:00

j'avais rendez-vous se matin mias comme jetais en avance hier soir j'ai pris une chance d'allez voir mon client (je sais qu'il n'est pas tres strike sur les rdv) il a accepter de me decharger dimanche soir sa a pris env 2o minute javais 10 gros rouleaux de papier je suis ensuite retournee au truck stop pour attendre mon prochain load. je laod se soir a louiville ky pour allez livrer en ontario demain

lavez lavez...........

2006-11-18T21:44:00.000-05:00

bon apres la mauvaise temperature des derniere semaine mon truck etais vraiment du pour un lavage alors j'ai profiter du fait qu'il ne pleuvais pas pour lui faire prendre un douche... je suis presentement a beaverdam en ohio je men vais pas loin de nashville au tennesse pour lundi matin donc j'ai du temps en masse il me reste environ 8 heure de route ensuite je devrais me diriger vers la maison je suis due pour y arriver jeudi

briser??????

2006-11-17T21:21:00.000-05:00

non non mon truck est pas briser il se fait dorloter... changement d'huile et de filtre graissage et un nouveaux windshiel et des wiper d'hiver...... chu pret a afronter la neige je suis trjs a cambridge en attente d'un load....

de la pluie encore de la pluie....

2006-11-16T19:06:00.000-05:00

depuis l'oklahoma que ses le deluge total de la pluie tres forte et du vent a ecorner les boeuf lolll sa a fait chuter ma moyenne au gallon a 4.8 mpg alors quelle devrais etee a 6.5- 7 mpg je suis rendu a monroe mi tout pret de detroit ds le michigan a 30 minute des douanes le programme pour demain: je prevois etre a cambridge en ontario ou je drop mon trlr vers 10:00 am en suite je dois faire remplacer mon windshield et faire faire la maintenance sur mon truck ensuite je repart pour de nouvelle avanture mais je sais pas encore pour ou......

livraison humanitaire

2006-11-14T20:22:00.000-05:00

se matin j'ai ete livre a fort worth rx a la federal emergency management agency (fema) ses eux qui aide les gens en cas de catastrophe naturel comme katerina. j'allais leur porter des grande toile sa super bien ete faut dire aussi qu'on est pas en periode de crise mais ses le fun de penser que j'ai transpoter quelque chose qui vas servire a aider du monde en cas de crise

esce que la traverser du wyoming ses bien passer???

2006-11-12T20:50:00.000-05:00

bon hier j'ai traverser l'oregon l'idaho et l'utha pour allez dormir a evanston wyoming au moment ou je me suis coucher il tombais des petit flocon de neige tout migion mais qui annoncais mal pour le lendemain.... au lever il fesait -5 et il n'avais pas trop neiger alors sa annoncais bien sauf ds les montagne ou il a neiger bpc le trafic a meme ralenti pour rien .... un peut avant laramie wy ha les americian et la niege lolll ensuite je suis arreter fueler a cheyenne wyominmg mais on dirait que tlm a eu la meme idee que moi resulta sa refoulais jusqu'a l' autoroute le restant de la journee a ete tranquille je suis rendue a limon colorado pas loin du kansas

de la neige

2006-11-10T23:43:00.000-05:00

et oui j'ai innitier le volvo a la neige aujourd'huit bon il en avais vue un peut ds les rochause mais meme pas assez pour le salir donc sa compte pas lolll et il s'en est bie tirer lolll pour ma part je men vais a la challeur je suis en route pour fort worth texas en esperant que sa aide ma grippe a passer. la journee ses tres bien passer a un peut de neige et bcp de vent ds l'oregon j'ai 33 000 lbvs ds le trlr pis je me fesait brasser comme si jetais vide demain je fini de traverser l'oregon l'idaho l'utha et je devrais allez dormir a evanston wy et jusqu'a date la meteo est de mon bord

je suis de retour

2006-11-10T13:35:00.000-05:00

je suis de retour je suis sortie des rocheuse canadienne pour entrer ds celle americaine et en plus y neige ds les montagne et en prime chu malade comme un chien alors je vous revien se soir avec plus de detail

le fin d'un windshiled

2006-11-06T20:28:00.000-05:00

si un jours je demenage ds l'oeust je m'ouvre une shop de windshield et je vais faire fortune et oui je me suis fait casser mon windshield se matin au manitoba par en autre camion qui me depassais et qui ma lancher une pierre habituellement ses ds les rocheuse que sa arrive mais pas cette fois lolll je suis presentement a swift current en saskachewan et si tou vas bien demain je devrais etre a golden bc

derniere lettre d'un camionneur

2006-11-05T22:05:00.000-05:00

sa vien pas de moi mais ses tres touchant commen texte

La dernière lettre d'un camionneur... prenez le temps de lire, c'est important! Contexte raconté par Valérie Teshima Le mont Steamboat est meurtrier. Tous les camionneurs qui empruntent la route de l'Alaska le savent et traitent donc cette montagne avec respect, surtout en hiver. Sur cette montagne, la route est sinueuse, glacée et bordée d'escarpements très abrupts. On ne compte plus le nombre de camionneurs qui y ont laissé leur vie, et beaucoup d'autres encore suivront leurs dernière traces. Un jour, alors que je roulais sur cette route, je croisai des policiers de la Gendarmerie royale du Canada ainsi que plusieurs dépanneuses qui hissaient du fond d'un ravin ce qui restait d'une semi-remorque. Je garai mon camion et rejoignis les quelques camionneurs qui observaient en silence l'épave qu'on remontait lentement. Un des policiers vint vers nous et dit doucement : "Je suis désolé. Le conducteur était déjà mort lorsque nous l'avons trouvé. L'accident a probablement eu lieu il y a deux jours pendant la grosse tempête. Il n'y avait pratiquement aucune trace sur la neige. C'est par hasard que nous avons aperçu des chromes briller au soleil". Il secoua lentement la tête et fouilla dans une des poches de son parka. Tenez, les gars, vous devriez peut-être lire ceci. Je pense que le malheureux a survécu quelques heures avant de mourir de froid. C'était la première fois que je voyais un policier aux yeux larmoyants. J'avais toujours cru qu'à force de côtoyer la mort et le désespoir, les policiers s'immunisaient en quelque sorte. Le policier s'essuya les yeux et me tendit la lettre. En la lisant, je me mis aussi à pleurer. Chaque camionneur lut la lettre en silence, puis retourna sans dire un mot vers son camion. Les mots qu'elle contenait sont restés gravés dans ma mémoire. Les années ont passé, mais je me souviens comme si je la tenais encore entre mes mains. La dernière lettre du camionneur en intégral Décembre 1974 À ma tendre épouse, Voici une lettre qu'aucun homme ne veut écrire, mais j'ai la chance d'avoir un peu de temps pour te dire ce que j'ai tant de fois oublié de te dire. Je t'aime ma chérie. Tu avais l'habitude de me taquiner en disant que je préférais mon camion à mon épouse, car je passais plus de temps avec lui qu'avec toi. C'est vrai que j'aime cette machine de métal, elle a toujours été bonne pour moi. Elle et moi avons traversé des endroits périlleux et des moments difficiles. Elle était fiable pendant les longs voyages, sans compter qu'elle était rapide sur les routes droites. Jamais elle ne m'a laissé tomber. Mais, sais-tu, je t'aime pour les mêmes raisons ! Peu importe les circonstances, j'ai toujours pu compter sur toi. Te rappelles-tu mon premier camion? Cette vieille machine nous coûtait les yeux de la tête et rapportait à peine assez pour mettre du pain sur la table. Tu as dû trouver du travail pour que nous puissions payer le loyer et les factures. Tout l'argent que je gagnais était affecté aux réparations de ce camion, alors ton revenu nous permettait de manger et d'avoir un toit. Je me rappelle avoir pesté contre ce camion. Pourtant, jamais je ne t'ai entendue te plaindre quand tu rentrais fourbue du travail et que je te demandais de l'argent pour reprendre la route. Et même si tu t'étais plainte, je crois que je n'aurais rien entendu, trop absorbé par mes propres problèmes pour me préoccuper des tiens. Je songe maintenant à toutes les choses auxquelles tu as renoncé pour moi : les vêtements, les vacances, les réceptions, les amis. Jamais tu ne te lamentais et, je ne sais pourquoi, je ne pensais jamais à te remercier d'être ce que tu es. Quand je prenais un café avec les gars, je disais toujours mon camion, ma semi-remorque, mes paiements. J'imagine que j'oubliais que tu étais mon associée même si tu n'étais pas dans la cabine du camion avec moi. C'est grâce à tes sacrifices et à ta détermination, autant qu'aux miens, que nous avons finalement eu les moyens d'acheter le nouveau camion. Les mots ne peuvent décrire la fierté que me procurait ce camion. J'étais fier de toi également, mais sans jamais te le dire. Je tenais pour acquis que tu le savais déjà. Si seulement j'avais consacré autant d'heures à parler avec toi que j'en ai passé à polir des chromes, j'aurais peut-être eu la chance de te le dire. Pendant toutes ces années où j'ai sillonné les routes, j'ai toujours su que tes prières m'accompagnaient en tout temps. Mais aujourd'hui, elles n'ont pas suffi. Je suis blessé. Gravement. Je viens de parcourir mon dernier kilomètre et je veux te dire les choses qui auraient dû être dites tant de fois auparavant. Ces choses qui sont passées sous silence parce que j'étais trop préoccupé par le camion et le travail. Je songe à toutes les occasions manquées, fêtes et anniversaires. Je pense aussi aux spectacles de l'école et aux matches de hockey auxquels tu as assisté toute seule parce que j'étais sur la route. Je songe à toutes les nuits de solitude que tu as passées à te demander où j'étais et comment les choses allaient. Je songe a toutes les fois où j'ai voulu téléphoner seulement pour te dire bonjour, sans finalement le faire. Je songe à la tranquillité d'esprit que me procurait l'idée de te savoir à la maison avec les enfants, dans l'attente de mon retour. J'imagine toutes les réunions de famille où tu devais trouver mille excuses pour expliquer mon absence; j'étais occupé à faire une vidange d'huile; j'étais occupé à chercher des pièces de rechange; j'étais déjà couché parce que je partais tôt le lendemain. Il y avait toujours des raisons, mais elles m'apparaissent sans importance aujourd'hui. Lorsque nous nous sommes mariés, tu savais à peine comment changer une ampoule électrique. Quelques années plus tard, tu réparais la fournaise pendant une tempête de neige tandis que j'étais en Floride à attendre une cargaison. Tu es devenue une bonne mécanicienne, au point de pouvoir m'aider à faire des réparations; j'étais extrêmement fier de toi lorsque tu montais dans la cabine et que tu reculais le camion le long des rosiers. J'étais fier de toi lorsque j'arrivais à la maison et te trouvais endormie dans la voiture, m'attendant. À deux heures du matin comme de l'après-midi, tu étais belle comme une vedette de cinéma. Sais-tu à quel point tu es belle? Je ne te l'ai pas dit dernièrement, mais c'est vrai. J'ai commis beaucoup d'erreurs dans ma vie, mais j'ai pris au moins une bonne décision, celle de te demander en mariage. Tu n'as jamais vraiment compris pourquoi j'aimais mon métier. Je ne saurais le dire moi-même, mais c'étais ma façon de vivre et tu m'as appuyé. Beau temps mauvais temps, tu m'as toujours soutenu. Je t'aime, mon amour, et j'aime nos enfants. Mon corps me fait mal, mais mon cœur me fait encore plus mal. Je ne reviendrai pas de ce voyage. Pour la première fois depuis que nous sommes ensemble, je me sens vraiment seul et j'ai peur. J'ai tant besoin de toi, mais je sais qu'il est trop tard. C'est drôle, j'imagine, mais tout ce que j'ai, en ce moment, c'est mon camion. Ce damné camion qui a gouverné nos vies pendant si longtemps. Un amas de tôle tordue avec lequel et dans lequel j'ai vécu durant tant d'années, mais qui ne peut pas me donner de l'amour. Toi seule le peux. Des milliers de kilomètres nous séparent, mais je te sens à mes côtés. Je peux voir ton visage et sentir ton amour. Mais j'ai peur d'affronter seul la mort. Dis aux enfants que je les aime beaucoup et ne permets pas aux garçons de faire le métier de camionneur. Chérie, je crois que c'est tout. Mon Dieu, comme je t'aime! Prends soin de toi et n'oublie jamais que je t'ai aimée plus que tout au monde. J'ai simplement oublié de te le dire. Je t'aime. Bill

pas fort......

2006-11-05T09:32:00.000-05:00

ses pas fort de ma part... hier j'arrete a black river falls au wisconsin pour mettre 70 gallon de fuel (quantiter maximum permise pour cette etat) jarrive au pompre prend mon millagen en note et je dessend de mon truck je vien pour activer la pompe mais oups probleme je n'est plus ma carte a fuel je cherche partout ds mon camion imposible de la trouver comme je ne peut rester eternelement au pompe je deplace mon camion et envoie un message au dispatch en lui disant que jai perdu ma carte a fuel et il me repond de payer avec un t-check. je vais pouvoir avoir une nouvelle carte seulement jeudi lorsque que vais etre au terminal de vancouvert. apart sa la journee de hier ses tres bien passer chose etonnante j'ai meme pas perdu de temps a chicago...et le wisconsin? tjrs aussi ennuiyeux a traverser lolll aujourd'huit j'attaque le minesota et se n'est pas plus pasionnant lolllll

en route vers louest

2006-11-04T08:12:00.000-05:00

j'ai eu une semaine a passer tres vite on est deja rendu samedi je suis presentement au michigan et je men vais a kelowa ds les roucheuse livraison prevue mercredi a 13:00 donc a 16:00 a mon heure donc ya rien qui presse j'espere juste pas avoir trop de neige....... ensuite direction vancouver malheureusement quand je vais etre du coter canadien je risque de perdre internet quelque jours (surtout lorsque je vais commencer la traverser des rocheuse) jai fait reparer mon hood qui refusait de souvrir setais simplement un cable qui avais lacher mais tres chiant a changer jai du perdre un bon 4 heure mais la tout vas bien en esperant que sa reste comme sa....... un truck ses quand ses neuf que sa brise et j'en est la preuve sur sa je reprend la route se soir je dort pas tres loin de st-pauls mn

repos

2006-11-01T13:21:00.000-05:00

aujourd'huit je suis en repos forcer et bien meriter lolll j'ai un peut trop abuser de mon nouveaux jouet et j'ai pus d'heure de disponible je repart cette nuit vers 1:00 direction louiville ky je ramasse a 4:00 et ensuite livraison direct a windsor ontario

demain j'ai une petite visite de prevus chez le dealer.... j'ai un cable qui sert a ouvrir le hood qui ses detacher se matin et je suis incapable d'ouvrir mon hood...... et dire que ses neuf loll

au programe de la journee menage flim et je dois dormir en soirrer pour etre en forme cette nuit

mon blog reprend du service

2006-10-31T17:38:00.000-05:00

mon blog reprend du service biensur vos commentaire sont tjrs les bienvenue

que se passe-t-il avec moi ?
et bien deux semaine j'ai un camion neuf un bo volvo 2007 dsl sur la photo il est sale (maudit mauvaise temperature)

la semaine derniere j'ai eu une petite accident: une voiture ses tasser sur moi sans regarder et a acrocher le coin de mon bumper (oui oui celui de mon truck neuf) selon les statistique 80% des accident incluant un auto et un truck ses l'auto qui est en cause..... je suis maitenant une statistique lolll

j'arrive tout juste de tampa floride il a fait super bo 30 degree

presentement je suis en lay over en indiana (je manque d'heure) j'ai un nouveau jouet et j'en est un peut abuser alors j'ai pu d'heure alors je suis off jusqu'a jeudi matin 4:00

demain je vais faire des photo de mon truck pour vous faire une visite guider

2006-04-15T13:55:00.000-04:00

je revien d'une traverser du canada je suis partit de mtl pour me rendre a vancouvert j'ai passer par toutes les temperature du chaud au froid de la pluie au soleil en passant par une tempete de neige ds les rocheuses le voyage ses quand meme tres bien passer et les rocheuse on ete un tres bon test pour mon truck et il la passer tres facilement. Les rocheuse sont deja pas tres facile a traverser mes avec les travaux d'elargisement ses le bordel total. pour linstant je retourne vers la chaleur sa vas faire du bien puisque hier jai encore rouler ds la neige faut croire que je paie pour toute la neige que jai pas eu cette hivers

je suis de retour

2006-04-04T21:19:00.000-04:00

bon je suis de retour apres quelque temps d'absence jai ete plutot occuper je suis allez au colcorado et la je revien du missisipie et je retourne a mtl j'aiu pogner pas mal de mauvais temps j'etais ds la region des tornade dimanche alors je me suis vrais brasser pas mal...

maison

2006-03-16T20:39:00.000-05:00

je suis rendu a la maison.....

jai eu une semaine plutot charger et de la mauvaise temperature incluant des tornados watch, des orage de la neige

jai rouler 17 000 km avec mon truck et tout vas encore super bien quelque petit ajustement a faire mes rien de majeur donc je suis bien tomber

abs

2006-03-11T22:30:00.000-05:00

non ABs sa veut pas dire a break sacrament lolll mon abs de trailer fait des free games ye virer fous loll pis moi chu aveille de pogner les nerf pck a chaque fois qui code sa allume ds mon dash pis comme y code au 3 seconde jai un sapoin de noel ds mon dash loll

je suis rendu au kentukey et si tout se passe bien demain apres midi je vais etre en goergie

drop deck

2006-03-10T23:28:00.000-05:00

je suis desoler pour les mises a jour cette semaine jetais plutot deborder je dormais et roulais.

la je men vais en georgie en drop deck ses plus tot special comme trailer plus bas que les trailer normal donc on peut les chargers plus mes ses generalement du stock pas pesant pour reculer au doc on dois monter sur une rampe pck on est trop pas ou si il ny a pas se rampe il y a un systeme sur le trailer pour lever de derriere pour le metre a la hauteur du dock. Comme se centre de graviter est plus bas ses pas mal plus stable sur la route mais sa pogne plus ds le vent loll

les joies de l'informatique........

2006-03-07T11:40:00.000-05:00

hier soir jarrive au terminal de cambrige je passe mon camion a l'inspection et fait reparer le miroir que jai perdu en oklahoma je vais droper mon trlr et ensuite je vais au dispatch jusque la tout vas bien je drop mes papier et je vais voir pour mon prochain load ses la que sa fuck le planner vien me voir pour le dire qu'il peut pas me donner de load puisque le systeme a geler mon truck pour les 34 prochaines heures puisque suposement mon log dois prendre un break sauf qu'en realiter tout est bo jai 11:45 de disponible donc pas moyen d'avoir un load avant d'avoir vue le safety puisqu'il ne sont pas la sa vas allez a demain (se matin) (decidement quand on veut les voir sont pas la et quand on veut pas la voir sont tjrs ds nos pattes loll. A 6:30 am BIP mon satelite sonne jai un load ???? la je comprend pus rien je vais piner mon trailer fait laver le truck et je vais voir le safety puisqu'il sont arriver et la jessais de comprend pk y mon grounder pis eu non plus ne comprenne pas puisque mon truck n'est plus grounder et et le message est disparue ...... vive l'informatique loll

risquer sa vie pour

2006-03-05T21:36:00.000-05:00

sauver 15 criss de seconde......
voici la situation je roule sur la I70 en illinois le cruise a 102 jai mon flasher pour me tasser a gauche ya un chars qui fini de me depasser et ya un chars ds la voie de gauche en arriere de moi mais jai de la place en masse pour me tasser au moment ou je commence a changer de voie le ti clin en arriere decide que sa y tente pas de rester en arriere d'un truck et il pese se criss sur l'accotement (en esperant que je me tasse) et il essaie de me depasser (laccotement etant pas assez large pour le chars il depasse ds ma voie et moi je suis squisez par le truck que je depasse donc imaginer 2 truck de large plus un chars ds l'accotement. rendu ou mes roue avant tanner d'atre ds laccotement decite de donner un coup de roue pour me faire tasser mais je peut comme pas donc ya passer a pas grand chose de me frapper (sa lui aurais fait plus mal a lui qua moi loll) ensuite il fini de me depasser et ses crisse en avant de moi la ye vraiment en tabarnak et sa parait il me dit que je suis no 1 avec le dois du millieux loll pis la y me criss les break d'en face (pendant une fraction de seconde sa ma tenter decraser le gaz au fond pis d'y passer dessus) ya recommencer un couple de fois tjrs en me disant que je suis no1 la je me suis tanner jai sorti mon apareil photo pirs sont chars et sa plaque en massurant qu'il me voie prendre la photo et quand il ma vue ramasser mon cel. jai rarement vue un chars decrisser aussi vite loll jai pas appeler la police mais jai garder sont numero de plaque
en gros ya risquer sa vie pis celle de ben du monde en voulant sauver 15-20 seconde
si jamais un idee comme sa vous passe par la tete -penser que ovus ete pas seul sur la route et que vous risquer de vous classer 2 iem en cas d'accident

ou suis-je

2006-03-03T22:53:00.000-05:00

je suis rendu a amarillo au texas jai quitter le chaud soleil du sud ici se soir il fait 7 bon ok je sais au quebec il fait -20 mais bon hier ou jetais il fesait quand meme 25. j'ai decharler en californie mercredi matin' Jai ensuite du allez faire nettoyer l'interieur du trailer puisque que le l'huile prvenant d'une machine a couler ds mon trailer 2 heures et 25$ plus tard me voila en route pour l'Arizona je dois etre a tucson pour 6:00 am et mon trailer dois etre sec une chance que la chaleur aide a le faire secher. 8:15 (6:15 heure local) le lendemain matin je suis reculer au doc et je dois depiner mon trailer et allez attendre plus loin qu'il soit loader sa vas prendre 2:00 2:30 j'en profite donc pour allez dormir un peut j'en est bien besion 11:15 le trailer n'est tjrs pas pret jen profite donc pour allez manger je revien vers 12:50 tjrs pas pret comme jai du temps a perdre j'en profite pour graisser ma fifth wheel drainer mes tank a air 1:30 mon trailer est enfin pret en arizona il n'ont pas les meme 2:00 que nous. je me dirige ensuite vers las cruce au nouveaux mexique (tout pret de la frontiere mexicaine ou je passe la nuit. aujourd'huit jai traverser le nouveaux mexique 4:30 de trail a vache (mais sa se fait bien) et se soir je suis a amarillo au texas. Amarillo qui est la capital du steak un arret au big texan s'impose www.bigtexan.com pour les gros apetit il offre un streak de 72 oz (4.4 livre) et si vous le manger en 1 heure incluant la salade et la patate ses gratuis sinon ses tres $$$$ durant que jai manger 4 personne on essayer 2 non pas reussit et les 2 autres commencais a peine quand je suis partit

je suis a la chaleur

2006-03-02T12:27:00.001-05:00

je suis a tucson en arizona il fait environ 25 dehors on est super bien mon trailer est entrain de se faire loader a la main ouff que je ferais pas leur job je vais vous revenir se soir avec quelque photo

je suis a la chaleur

2006-03-02T12:27:00.000-05:00

la californie

2006-02-28T20:24:00.000-05:00

la californie ses quoi??? ses 55 mph pour les truck l'essieux du trlr a 40 ' (les autre etat ses 41') ses aussi les inspection pour lagriculture( tout n'entre pas en calofirnie) ici les numero se sortie sont rare il fonctionne par nom sa complique un peut les chose quand tu veux sa voir ds combien de temps tu arrive ... je vous donne plus de detail demain

le colorado

2006-02-28T08:27:00.000-05:00

le colorado est pour chauffeur d'experience seulement. sa prend un camion en ordre et avec un tres bon engine break en hivers sa prend des chaines. il y a des speed limit different pour les truck moi jai bcp dexperience en motagne donc traverser le colorado pour moi ses assez facile hier jai ete chanceux ya fait super bo pas un brin de neige (se qui est rare puisque je deja pogner une tempete de neige un 31 mai) je vais etre en californie se soir aujourd'huit je traverse a las vegas et bien sur je vais y faire un arret

sa avance

2006-02-26T21:02:00.000-05:00

je suis rendu au colorado la journee ses super bien passer il a fait un super 17 degree oui je sais au quebec y fait -30 mais moi jai partit mon air climatiser cette aprem jai meme fueler mon truck en t-shirt en fin de journee jai rouler avec un autre quebecois qui allais ds la meme direction que moi le temps passe un peut plus vite meton que le nebraska est pas se qu'il y a de plus pationnant a traverser

demain je me tappe les montagne du colorado sur la I70 sa devrais etre du sport

iowa

2006-02-25T21:30:00.000-05:00

bon je suis rendu a des moines iowa.... je voulais me rendre plus loin mais je me suis un peut trainer les pieds demain si tout vas bien je devrais dormir a denver au colorado....

californie

2006-02-24T14:18:00.000-05:00

bon je quitte le froid je men vais en californie je vais pouvoir tester mon truck ds les cotes du colorado malgrer que je ne suis pas tres pesant je vais penser a vous sous le chaud soleil californien

photo prise a ontario californie un peut avant les fete

sa me manquais

2006-02-23T22:19:00.000-05:00

mon ancien truck avais un moteur volvo avec un engine break volvo qui etais tres silentieux mais maintenent jai un moteur cummins avec un VRAIS jacob et quelle plaisir de prendre une sortie d'autoroute et de faire grrrrrrrrrrrrrrrr vroum grrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr vroum grrrrrrrrr etc. je sais que pour la plupart du monde se son la tappe sur les nerfs mes moi jadore

grosse chicane la nuit passer a chicago I294 sud juste apres le toll (payage) qui est en construction et sa part de 8 voie a 1 voie alors imaginer la chicane pour savoir qui vas passer avant qui bref cetais le bordel total biensur ya tjrs ceux qui se crois plus important que tlm et qui essaie de passer en avant quand il essaie pas carement de passer par dessus je sais pas pk mes il on generalement des gros s.u.v ou des gros pick up....

jattend

2006-02-22T19:02:00.000-05:00

bon comme jarrivais a chicago en pleine heure de pointe jai decider d'arreter un peut avant. j'en est profiter pour fueler mon truck et souper et venir vous dire un petit bonjours il me reste env 90 miles a faire avant d'arriver chez mon client je vais etre la se soir et en suis je men vais au nord de chicago pour ramasser un load qui sen vas en ontario

mon truck a passer sont premier test jai un load de 44 000 lbs et la transmision travail tres bien

je repart

2006-02-20T14:51:00.000-05:00

bon les vacance sont terminer ses le temps de retournee au travaille je part se soir en direction de mtl pour allez preparer mon camion et je ramasse demain matin pour plano illinois et je livre mercredi jai environ 900 mile a faire pour mercredi en soirer

deja

2006-02-18T09:49:00.000-05:00

le congé acheve et oui lundi je prepare mon stock pour retourner travailler je sais pas encore ou je vais allez je devrais savoir sa lundi ds la journee

conger

2006-02-16T10:17:00.000-05:00

bon je sais que mon blog est quelque peut tranquille ses temps si mais je suis en conger j'en profite pour me reposer je repart mardi si tout vas bien

mon nouveaux jouet

2006-02-12T07:20:00.000-05:00

je suis a rendu a la maison alors j'en profite pour relaxer. Alors voici les photo de mon nouveau dsl j'ai pas eu le temps de passer au truck wash. J'ai rouler une semaine avec et il vas super bien jespere juste que sa vas durer
truck

manque de temps

2006-02-11T00:41:00.000-05:00

dsl pour mes mise a jour je rush pas mal cette semaine si tout se passe bien je vais etre a la maison demain

je suis demenager

2006-02-09T11:21:00.000-05:00

mon ancien truck est cliniquement mort mais seras ressusiter bientot lorsque sont ecm seras changer lolll jai donc profiter de locasion pour demenager ds un nouveaux truck. j'aurais pus avoir un camion neuf mes j'aimais pas le model qui etais disponible jai donc preferer rester avec un 2004 comme mon ancien il a presque le meme millage mes pas mal plus en forme et il na pas la meme mecanique:
nouveaux camion
moteur cummins isx 450
transmission zf meritor freedom line 12 vitesse (automatique
jacob 6 position (engine break)
ancien camion
moteur volvo ved12 430
transmission meritor10 vitesse manuel
engine break volvo+ exsaut break
je fais presentement ma premiere run avec le camion et il vas tres bien il y a quelque ajustement a faire mes ses normal. j'ai hate de traverser les rocheuses avec pour voir vraiment se qu'il a ds le ventre

mon truck vas mieux

2006-02-06T17:31:00.000-05:00

Bon mon truck a fini sa crise. Il vas bien pour l'instant mes je dois le faire checker pareil. Il est possible aussi que je change de camion bientot je dois regler sa demain. Jai lacher le sud donc retour a la realiter ses a dire la neige et le froid. sa ferais presque 2 semaine que janais pas vue de neige.Encore 6 jours et je retourne a la maison sa vas faire du bien.

risquer sa vie pour sauver 3 secondes

2006-02-04T20:32:00.000-05:00

cette apres midi jetais a dallas au texas sur une autoroute a 4 voie je suis ds la voie de droite et je veux me tasser d'une voie donc je met mon flasher jattend que le chars qui me depasse est fini de me depasser et je commence a me tasser au meme moment un e***i de colon vien de mettre ds la voie je je rendre en plein ds mon angle mort en plus donc je le voie a la derniere minute je donne un coup de roue et je saute sur les breaks pour pas rentrer ds le chars en avant de moi (pour vous donner un idee les roues du trlr ont bloquer et javais hate que sa arrete) qui est arreter une change je roulais pas telement vite et jetais vide par chance sinon d'innocente victime aurais payer pour un colon trop presser si ya pas vue mon flasher ya besion de lunette jen est un en avant un sur le coter du truck un au centre du trlr et un a larriere bref le gars etait trop presser pour attendre et trop epais pour depasser par la gauche.

Mon truck semble ne pas avoir aimer l'experience puisque depuis cette apres midi qui ne vas pas bien. J'ai des problemes d'ecu (ordinateur du camion) brake ecu (ordi pour le systeme de frein) et engine ecu (ordi pour le moteur) et jai un capteur d'abs qui fait defaut bref j'ai eu une super belle journee la je dois attendre a demain pour voir si il vas allez un peut mieux et si je peut le raporter jusqu'au terminal sinon je dois attendre jusqua lundi matin pour allez chez le dealer

nouvelles regles du bureau

2006-02-02T20:12:00.000-05:00

le texte est a peine un peut exagerer quelque peut sarcastique mes en meme temps assez realiste alors accepterier vous ses regle???? enjoy

Liste de souhait du camionneur Etant donne que le personel de bureau de cette compagnie de transport ne semble pas savoir ce que fait et par quoi doit passer un camionneur dans une journee ou meme une semaine, nous devons proceder a des changements importants dans nos operations et dans votre travail. Pour que tout le personel de bureau puisse comprendre ce qu'est la vie d'un camionneur, les directives suivantes sont emises. Effectif immediatement, chaque employe est requis de rester au bureau 24 heures par jours a partir du Dimanche 17:00h. Chaque employe demeurera au bureau sans pouvoir retourner chez lui avant Samedi matin a 3:00 am. Il y aura des frais de stationnement de $10.00 pour laisser vos vehicules sur notre terrain ou vous pouvez toujours stationner gratuitement a 6 pates de maisons d'ici. Il est possible qu'a l'occasion, un employe ne puisse pas aller chez lui pour le week-end. Si tel est le cas, nous essaierons de prendre arrangement pour que l'employe puisse aller chez-lui le week-end suivant. Chaque employe devra apporter les vetements et articles personels nescesaires le Dimanche. La compagnie fournira un espace de 2'X2'X5' pour le remisage de vos effets personels. Nous tenons a avertir l'employe que cet espace sera sujet a etre inspecte par la compagnie ou le personel gouvernemental. L'employe recevra un matelas de 36"X72" pour dormir. L'employe devra fournir sa propre literie et s'attendre a dormir dans un environnement bruyant et devra s'attendre a etre reveille frequemment. Bien entendu, si vous recevez un message satellite durant votre periode de sommeil, vous devrez y repondre immediatement. Si il sagit d'un message vous informant du vol d'equippement d'une autre compagnie, vous pouvez l'ignorer et essayer de vous rendormir. Tout vos appels personels vous seront factures a .32c la minute avec frais de base de .50c par appels, le tout, bien entendu, en devise U.S. Des toilettes publiques, des douches et des serviettes seront fournies et des frais s'appliqueront pour ces services. L'employe devra apporter sa nourriture ou manger au restaurant. Noud devrons enlever les electro-menager tel que frigo, four micro-ondes et grille-pain du bureau et la cie ne fournira plus le cafe aux employes. Vous pourrez apporter une glaciere pour garder vos aliments au frais. Vous pourrez vous doucher, laver vos vetements, dormir et aller a la toilette seulement si votre charge de travail le permet. Durant les heures non-travaillees, l'employe pourra participer a l'activitee de son choix tout en demeurant responsable de l'equippement qui lui a ete assigne mais l'employe ne pourra jamais participer a une activitee incluant sa famille sauf lors de ses passages a la maison le week-end. De plus, chaque employe sera tenu de garder un releve de leur emploi du temps pour chaque minutes de la journee et ce releve devra etre remis a la cie a chaque jours pour inspection par la cie ou par un employe du gouvernement. La periode de temps dont dispose chaque employe par jours est strictement enforcee et, regulierement, l'employe devra faire plus de travail qu'il ne devrait en faire dans une journee normale. L'employe devra ajuster le releve d'emploi du temps pour montrer que le travail a bien ete execute dans la periode de temps legale! Toute violation a ces regles pourraient engendrer des reprimandes, de fortes amendes ou meme l'expulsion de la cie! L'employe sera soumis a des tests de depistage de drogues et d'alcool et bien entendu, aucune de ces substances ne seront tolerees quand l'employe est sur les lieux de travail. L'employe pourrait aussi avoir a attendre plusieurs heures pour commencer a travailler sans aucunes raisons apparentes. Durant ces periodes, vous devez demeurer dans votre espace de travail sans pouvoir aller telephoner ou aller aux toilettes et ne vous attendez surtout pas a etre remunere pour ces delais. OK-OK! De temps a autres, nous pourrions vous lancer un petit $25.00 pour votre attente mais n'abusez pas de cette offre genereuse sinon nous arreterons ce non-sens! Vous pourrez travailler quand nous le dirons, ou nous le dirons, de la facon dont nous le dirons, a la vitesse que nous dirons, par la route que nous dirons, dans le siege que nous dirons et vous devrez nous contacter quand nous le dirons sans egards a votre besoin de repos, a votre charge de travail ou a n'importe quoi d'autre que vous pourriez imaginer. Vous devrez en tout temps venerer votre employeur et malgre le fait que vos superieurs peuvent penser que vous volez la cie ou etes totalement incompetants, si vous manquez a ce rituel, nous couperons l'electricite du bureau pour vous montrer tout LE POUVOIR que nous avons sur vous et ce, sans egard de la charge de travail que vous avez a accomplir et que vous ACCOMPLIREZ de toute facons avant la fin de votre journee. Se tenir debout (physiquement) n'est pas permis pendant que vous etes payes. Se tenir debout (verbalement) est interdit en tout temps! Si vous avez quelques choses a dire, bien que nous vous disions que notre porte est ouverte en tout temps, vous devez prendre un rendez-vous avant qu'on vous permette de venir nous casser les oreilles avec vos lamentations. Nous aprecions les suggestions constructives et si nous avons l'impression que vos commentaires sont negatifs envers nous, vous serez identifies comme employe a mauvaise attitude et pleurnichard! Vos problemes ( excuses ou mensonges) ou besoins personels ne devraient pas etre consideres comme informations vitales dans les communications de la cie. Finalement, nous attendons de vous que vous gardiez une attitude joviale et respectueuse dans vos relations avec la direction, les autres employes, les clients et le public en general. Ne vous attendez pas a etre traites, ecoutes ou compenses de la meme facon. Mais ne craignez rien, comme vous etes du personel de bureau, jamais nous ne vous demanderons d'affronter la circulation aux heures de pointes, les expediteurs ou receveurs insolents, d'effectuer des livraisons dans la ville de New-York ou d'autres de ces ENORMES villes, ou meme d'affronter des tempetes de neiges et memes des tornades! Vous n'aurez jamais a affronter des policiers ZELES qui s'efforceront a trouver toutes les raisons possibles pour vous faire cracher des centaines de $ US. Vous n'aurez jamais a decharger une remorque "a la main" ou a toiler un voyage par 100 degres ou sous la pluie glacee ou la neige. Vous n'aurez jamais a attendre des heures en ligne pour prendre une douche dans un truck-stop minable. Vous n'aurez jamais a affronter les agents du departement des transport qui sont frustres et qui ont decide que votre voyage "en surcharge" allait vous couter vos 2 prochaines semaines de salaire en amende!!! Pourquoi??? Parce-que Dieu merci! On a les chauffeurs pour ce travail La!!! Bonne journee a vous tous!!!

commentaire

2006-02-01T23:28:00.000-05:00

vos commentaire sont tres aprecier

aussi si vous avez des question ou des sugestion gener vous pas pour le dire

si vous voulez savoir quelque chose sur un sujet en particulier juste a le dire et je vais essayer de le faire

a venir tel que demander je vais vous faire visiter mon interieur (des que je trouve un peut te temps pour faire les photos

les douanes

2006-02-01T22:33:00.000-05:00

La plus grosse douane au canada ses la douane de detroit il y passe des millier de camion chaque jours. si vous etre chanceux vous pouvez passer en 5 minute si vous n'etes pas chanceux sa peux vous prendre plusieur heure... tout depend de l'humeur du douanier qui peut dicider de vous envoyez au rayon-x, a l'inspection ou au deux se qui peut etre parfois une perte de temps assez importante
certaine douane sont pire que d'autre comme port huron au micigan ses lecole des douaniers donc il on tandance a etre assez zeler et chiant il y a aussi les petites douanes comme north portal au dakota du nords comme les douaniers on pas grand chose a fait pour passer le temps il fouille chaque truck. ya des douanes ou sa vas generalement surper bien comme a blaine ds l'etat de washington ses la 2 iem plus importante douane malgree quelque line up sa vas assez bien

1 ier photo la douane de detroit michigant

2 iem camion qui passe au rayon x le petit camipon blanc ses la machine a rayon x

3 iem line up a la douane de detroit

4iem le pont de windsor ses un pont payant et on est charger a la livre pour vous donner une idee mon camion aujourd'huit pesait 60 000 lbs et sa a couter 22.05 us

quelle merveilleuse odeur

2006-01-31T22:58:00.000-05:00

la compagnie pour la quelle je travail porsede plusieur division donc une de transport de dechet de toronto vers le michigant leur terminal est situer a london avec la division regional. se soir je devais faire reparer mon camion et il y avais 3 remorque de vidange charger entrain de se faire reparer ds le garage bien sur tout les portes du garage fermer a cause du froid ..... je vous laisse imaginer l'odeur.... vous trouver que votre poubelle pus se n'Est rien a coter de 3 remorques de 48 peid pleine je vous passe les «detail lorqu'il fait 30 en ete....

pour ma part je retourne a la chaleur et oui pendant que vous allez geler moi je m'en vais au texas

le reculon des americains

2006-01-30T22:31:00.000-05:00

comme vous l'avez lus plutot cette semaine les etats-uniens on un gros probleme avec le reculon pour eux un truck sa vas bien quand sa vas en ligne droite mes tout ses belle gagne de zouave doive se parker ds les truck stop le soir avec comme resulta se qui mes arriver hier. C'est d'ailleur arriver encore se soir a 3 truck d'ou je suis parker. donc certain etat-unien pour s'éviter le trouble de reculer pour se parker le soir vont entrer de face dans le parking (ses tres freqant) mais se qu'ils oublient ses qu'il doive resortir le matin ses qui est bcp plus dure que de rentrer de reculon (on peut pas le en vouloir il n'on pas ete concue pour penser se sont des etat-unien) mes bon comme il arrive par fois que certain chauffeur est trouver leur permit ds une boite de craker jack il ont autant de difficulter de reculon que d'avant se qui donne se que jai vue se soir un bo parking deux espace une a coter de l'autre assez facile a reculer que je pense qu'un enfant de deux ans serais capable de reculer la ses alors qu'arrive un etat unien eyant trouver sont permit ds une boite de craker jack qui entre de face mes tellement incompetant qui prend les deux parking car il est tout croche malgrer quelque tantative infructueuse pour se mettre droit il y arrive pas (se qui cinfirme l'hypotese de la boite de craker jack) ses alors que monsieur decide qu'il arrete tout sa et vas se coucher en se fouttant que quelqu'un puisse vouloir le parking durant la nuit (les places ds certain truck stop etant restrain ses assez dure de se trouver un trou la nuit.

si moi j'arrivais exemple a 2-3 heure du matin et que le seul parking disponible serais celui de notre zozo je me ferais un immense plaisir d'allez le reveiller pour lui dire de se parker comme il faut pck j'ai bresoin de l'autre parking pour dormir..... a bien y penser ses p-e un peut risquer. Je prendrais soin de lui demander a quelle heure il a l'intention de partir question qu'il parte pas avec la moitier de mon camion........ sur sa bonne nuit

sa brasse se matin

2006-01-29T18:55:00.000-05:00

je fesait tranquillement la grace matiner se matin bha quoi ses dimanche pour moi aussi meme si je suis sur la route. donc je grace matine tout doucement quand mon camion se met a brasser le temps de regarder par la fenetre je voie q'un autre camion qui essayais de reculer a coter de moi vien d'Acrocher mon camion le temps que je me leve il s'enfuit mes jai quand meme le temps de noter le nom de sa compagnie et le numero de sa remorque je vais a lexterieur il ny a pas de domage sur le camion mes sur la remorque j'avertie alors ma compagnie

on revien tjrs sur le lieux de sont crime .... 5 minute plus tard qui je voie pas revenir et oui le truck qui m'avais accrocher il ralenti pour voir si ya des domage et il vas se parker un truck a coter de moi donc je vais le voir en disant qu'il a acorcher mon truck et qui ses sauver. Il fait comme si il ne savais pas de quoi je parle il vien voir les domage en disant que sa patrait presque pas et que personne vas le savoir. ses la que je lui annonce la mauvaise nouvelle ma cie est deja au courant. donc sort les info on vas prendre des note jenvoie tout les info a ma cie

J'ai enfin dormi

2006-01-28T22:13:00.000-05:00

Comme jai 14 jours pour retournee en ontario ya rien qui presse je vais etre la lundi soir pareil. donc se matin je me suis lever a 10:00, reveiller par la pluis qui tombais sur le toit du camion. j'ai pris sa relax je suis allez prendre ma douche et je suis partit vers midi. Je sais pas pk mes le monde etais agressif sur la route aujourd'huit j'en est pogner un frustrer a dallas il a du freiner parce qu'il ne ses pas comment entrer sur un autoroute. et plus tard en fin de journee ses un chauffeur de roadway qui trouvais que je roulais pas assez vite a sont gout je me suis donc fait un plaisir de faire une plainte a sont patron how is my driving il risque de le savoir demain matin

Noublier pas les NO ZONE

lonnnnguuueee journee

2006-01-27T21:21:00.000-05:00

Il etait 5:15am quand je suis partit se matin, 7:30 de route me separe de mon cleint je suis en avance mes comme le load est rush je prefere sa. je me suis arreter 15 minute. pour me faire 2 sandwitch, que jai manger en roulant. Je suis finalement arriver chez mon client a 13:21 mes je dois attendre pareil a 15:.30 pour livrer je finit par avoir une porte de doc a 17:30 et il commence a me decharger a 19:50 une chance que le load etais rush.

on aprend de ses erreurs.... les americains et le reculon ne vont pas bon menage. Je sais pas pourquoi mes il ont de la dificulter a reculer leur truck, l'endroit ou je livrais se soir est relativement facile a reculer il y a de lespace entre les remorques et de lespace pour bouger mes ya des americians qui prenne plus de 30 minutes pour reculer....... un americian qui a justement pris plus de 30 minutes rentrer ds sont trou ses rendu compte une fois qui avais fini de reculer qu'il avait oublier d'ouvrir ses portes. J'aurais p-e du lui dire loll

se soir je suis au flyingj de dallas (ses un truck stop) ses pas la meilleur place pour dormir mes ses mieux que rien. Pour vous donner un idee de l'endroit il y a un policier en permanence a coter des caisses enregitreuse et un agant de securiter ansi que des policiers qui patrouilles le stationnement. ses plutot difficile de rester tranquille quand ses pas un vendeur ses le gars qui veut frotter les roues ou bien ses les lot lizzard qui vienne frapper a 2:00 am j'ai quand meme ete chanceux se soir habituellement passer 4:00pm ses dur de se trouver un endroit pour se parker mes juste comme jarrivais il y en a un qui est sortit donc jai pus prendre sa place

un bonne douche (bien meriter) et je fais faire dodo alors a demain

Entrepot roulant.....

2006-01-26T20:26:00.000-05:00

ce soir je suis a west memphis, arkansas. Il fait 12 a l'exterieur et je suis enfin sortit de la neige la journée ses super bien passer

le just in time vous conaissez?? sa consiste a commander pour recevoir lorsqu'on en as besoin. Naturellement c'est le chaufeur qui dois vivre avec sa et avec les horaires que sa occasionne puisque le chargement dois etre rendu a l'heure et a la date prevue malgrée la temperature, la circulation ou tout autre chose pouvant affecter la conduite. certain client pense que les chauffeurs on une switch on/off ds le dos et qu'il peuve dormir et travailler sur demande. Bref je roule ds un entrepot sur 18 roue. vous vous rapeller mon voyage que je dessend au texas. Il etais prevue au depart a vendredi 17:30 ensuite sa changer pour 16:30 et cette apres midi sa changer pour 15:30. Vous allez dire ses juste deux heure de difference, oui ses vrai ses juste deux heures, mes qui change tout puisque je dois partit plutot. sa me donne moin de temps pour dormir donc se soir si je veux prendre le temps de bien manger prendre ma douche et relaxer un peut je dois couper un peut sur mon temps de someil. Tous sa pck le client attend apres la marchandise puisque si je ne suis pas la a l'heure la chaine de production risque d'arreter et ses bien sur le chauffeur qui dois dealer avec sa.

les chevaux ont soif

2006-01-26T08:37:00.000-05:00

vous trouvez que votre voiture consomme? N'allez pas vous acheter un camion. j'ai 435 hp en dessous du hood qui on soif. un camion consomme environ 10 gallon a l'heure, pour vous donner une idee avec un reservoir comme dans votre voiture je roule a peine 1 heure. se matin j'ai mis 256 gallons (931l) et combien te temps je peut rouler avec sa? Environ 3 jours (24 heure de conduite) dire que certain trouve que les suv consomme...

je vous revien se soir un direct de la ville du king. Je vous laisse trouver quelle est cette ville

dur debut de journee..

2006-01-25T17:08:00.000-05:00

4:30 se matin, toc toc toc sa frappe a la porte un autre chauffeur de la meme compagnie que moi me demande si ses moi qui a le rendez-vous de 4:30. Encore tout endormie je lui repond que oui et il me dit de reculer a la porte 10. Je m'habille et je sort, surprise ses glacer dehors pourtant il fesait très bo quand je me suis coucher. J'arrive a l arriere de la remorque pour ouver mes portes mes jai oublier les clefs du cadenas ds le camion. Je retourne a l'avant avec tout les miseres du monde à rester sur mes deux jambes et je retourne a l'arriere avec autant de difficulter. bon je suis de retour au chaud. Sa fait a peine 5 minute que je suis reveiller et je dois reculer au doc. Facile vous allez dire.. en temps normal je dirais oui mes la ses glacer mon camion refuse de tournée jai aucun point de repere il fait noir je suis pas encore reveiller, au bout de 5 minute je réusit a le reculer droit. je rentre a l'interieur voir le gars du shipping et me demande à quelle heure mon rendez-vous. je lui dit que j'ai rendez-vous 5:30 et que le gars de 4:30 est en retard donc je prend sa place en moin de 45 minutes je suis charger et je part en direction de Arlington texas. Je dois etre la pour vendredi 16:30. la route jusqu'au douane n'est pas tres facile se matin il neige et il vente énormement le camion est difficile a garder entre les lignes. Heureusement que jai un chargement assez pesant. Je ne voudrais pas être vide aujourd'huit. Il y a d'ailleur plusieur camion de renverser. J'arrive au douane vers midi de douanier tjrs aussi sympatique (lire air bete) prend mes papiers de me demande se que je transporte et me demande ou est mon co-driver. La je le regarde avec une drole de face en lui disant quelle co-driver?? je roule seul moi, il me redonne mes papier et je peut reprendre la route. Vous trouvez les routes du quebec mauvais allez rouler au michigan les routes sont dans un etat lamentable et en plus la limite de vitesse pour les camions est de 55 mph (90 kM/h) apres m'être fais brasser durant 45 minutes, me voici en ohio les routes sont beaucoup plus belle mes la limite est toujours de 55 mph le cb ouvert au canal 19 à ecouter les americains pour savoir ou sont les states trooper (police) on peut rouler 100 km/h sans trop se faire achaller bien sur tant et aussi longtemps qu'on reste tranquille d'en notre voie. Le mieux ses de se trouver un lievre qui vas courir devant nous et qui risque de pogner le tiket si jamais il y a un state trooper. Je sais c'est injuste mais la vie est injuste....